Izmaiņa
2025. gadā 800 V augstsprieguma{2}}platforma joprojām bija funkcija, kas bija paredzēta dažiem premium modeļiem. Līdz 2026. gada pirmajam ceturksnim viss izskatās pavisam citādi.
Xpeng G6 un G9, BYD Seal un YangWang, Zeekr 001 un 009, Nio ET7 un ES8, Li Auto MEGA, Xiaomi SU7 – arvien vairāk EV modeļu tagad ir aprīkoti ar 800 V platformām. Piecas minūtes uzlādes 200 kilometru attālumam vairs nav jēdziens. Tā ir ikdienas realitāte.
Ko tas nozīmē?
EV īpašniekiem: Uzlādes laiks ir pagājis no stundām līdz minūtēm. Tuvojoties degvielas uzpildes stacijas pieredzei.
Uzlādes operatoriem: lietotāju cerības attiecībā uz uzlādes ātrumu ir atiestatītas. Lēni lādētāji kļūst mazāk pievilcīgi.
Iekārtu ražotājiem: 240 kW+ īpaši-ātrie lādētāji ir kļuvuši no izvēles par obligātiem.
Dati liecina, ka 2026. gada pirmajā ceturksnī ātrās uzlādes ierīces ar jaudu virs 120 kW veidoja vairāk nekā 60% no nesen pievienotajām publiskajām uzlādes kaudzēm Ķīnā — pirmo reizi šis slieksnis tika pārkāpts. Tikmēr ultra-ātro lādētāju daļa ar jaudu virs 240 kW pieauga no mazāk nekā 5% pagājušajā gadā līdz 15%. Un tendence paātrinās.
Kā Wenzhou Chuhan reaģē: Mēs sākām izstrādāt mūsu īpaši ātro lādētāju līniju 2024. gadā. Šodien mūsu 240 kW īpaši-ātrā lādētāja masveidā tiek ražots. Tas atbalsta līdz pat 1000 V sprieguma platformas, tiek piegādāts ar šķidrumu-dzesējamiem kabeļiem, un tas ir saderīgs ar 800 V transportlīdzekļiem, vienlaikus saglabājot saderību ar 400 V sistēmām. Honkongas izstādē klienti no Polijas un Rumānijas izrādīja lielu interesi par mūsu īpaši{10}}ātrajiem lādētājiem, un notiek pasūtījumu paraugi.
2. izmaiņa: Dienvidaustrumāzijā pieaug sertifikācijas barjeras — SIRIM, SNI tagad ir ieejas biļetes
Dienvidaustrumāzija ir bijusi pirmā pietura daudziem Ķīnas uzlādes kaudzes uzņēmumiem, kas sāk globāli. Taču 2026. gadā latiņa ir pacelta.
Malaizija: 2025. gada beigās Malaizijas Enerģētikas komisija (Suruhanjaya Tenaga) atjaunināja savas importa sertifikācijas prasības uzlādes pāļiem. SIRIM sertifikācija vairs nav ieteikums — tā ir obligāta. Bez tā jūsu produkts nevar iekļūt Malaizijas tirgū.
Indonēzija: SNI sertifikācijas pārskatīšanas cikls ir izstiepts no 3–4 mēnešiem līdz 6–8 mēnešiem. Testēšanas standarti ir kļuvuši stingrāki. Vietējie izplatītāji ir skaidri: ne SNI, ne citātu.
Taizeme, Vjetnama, Filipīnasievieš līdzīgas prasības.
Ko tas nozīmē?
Vecā spēles grāmata par cenu un ātruma konkurēšanu zaudē savas priekšrocības. Sertifikācija prasa laiku un naudu. Uzņēmumi, kas neplānoja uz priekšu, 2026. gadā nokļūs grūtā situācijā – pasūtījumi ir rokās, bet piegāde nebūs iespējama.
3. izmaiņa: Ķīnas uzlādes kaudzes eksports paātrinās — no cenu kariem līdz tehnoloģijām un pakalpojumiem
2026. gada pirmajā ceturksnī Ķīnas uzlādes kaudzes eksports turpināja pieaugt salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. Taču zem izaugsmes konkurences ainava mainās.
Pirms diviem gadiem galvenais pārdošanas punkts bija cena. Ķīnas ražotāja 60 kW līdzstrāvas ātrais lādētājs varētu par 30–40% samazināt Eiropas zīmolu cenas. Taču līdz 2026. gadam ar cenu vien vairs nepietiek.
Pārmaiņas notiek trīs jomās:
Tehnoloģija: Eiropas tirgi sāk pieprasīt V2G (no transportlīdzekļa-to{2}}tīkla) iespēju. Dienvidaustrumāzijai ir nepieciešami uzticamības sertifikāti karstai, mitrai videi. Tuvie Austrumi pieprasa augstu-temperatūras toleranci. Ģenēriskie produkti zaudē pozīcijas. Jaunais virziens ir pielāgoti risinājumi konkrētiem scenārijiem.
Serviss: aprīkojuma pārdošana agrāk bija vienreizējs{0}}darījums. Tagad ārzemju klienti sagaida vietējo pēcpārdošanas-atbalstu, attālo uzraudzību un rezerves daļu krājumus. Ikviens, kurš izveido vietējo pakalpojumu tīklu, uzvar{4}}ilgtermiņa līgumus.
Zīmols: Dienvidaustrumāzijas klienti sāk atšķirt "ķīniešu zīmolus" un "labus ķīniešu zīmolus". Uzņēmumi ar sertifikātiem, pārbaudītiem gadījumu pētījumiem un vietējo klātbūtni veido uzticības barjeras, kuras konkurenti nevar viegli pārvarēt.
Kā Wenzhou Chuhan reaģē: Mēs nekonkurējam par zemu cenu. Piecpadsmit gadi šajā nozarē, sertifikāti vairākās valstīs (CCC, CB, TUV, KC, SAA) un vietējās partnerības, ko esam izveidojuši Honkongas izstādē un ceļojumā uz Malaiziju, ļauj mums konkurēt tehnoloģiju un pakalpojumu jomā. Dienvidaustrumāzijas tirgū mēs strādājam pie mūsu produktu rokasgrāmatu un lietotņu versijām malajiešu valodā, virzāmies uz priekšu ar SIRIM sertifikāciju un plānojam vietējo rezerves daļu uzskaiti. Šīs investīcijas neatmaksāsies vienas nakts laikā. Bet mēs uzskatām, ka tie ir svarīgi ilgtermiņā.
Pirmais ceturksnis beidzas. Kas būs tālāk?
Šīs trīs izmaiņas norāda uz vienu secinājumu: uzlādes pāļu nozare virzās no straujas paplašināšanās uz pārdomātāku izaugsmi.
800 V īpaši ātrā uzlāde{1}}pārbauda jūsu tehniskās iespējas.
Ārvalstu sertifikācijas prasības pārbauda jūsu spēju nodrošināt atbilstību.
Pāreja uz tehnoloģiju un pakalpojumu konkurenci pārbauda jūsu uzticību ilgstošai spēlei.
Wenzhou Chuhan ir strādājis jaunajā enerģētikas nozarē 15 gadus. Mēs esam redzējuši cenu steigu,{2}}ko veicināja izaugsme. Mēs arī esam redzējuši, kas notiek, kad paisums nodziest. Tāpēc mēs esam izvēlējušies lēnāku un stabilāku ceļu — izveidojiet labus produktus, iegūstiet sertifikātus un iedziļināmies tirgos, kuros ienākam.
2026. gada pirmais ceturksnis ir gandrīz beidzies. Otrajā ceturksnī mēs turpināsim virzīties uz priekšu — ar mūsu īpaši-ātrajiem lādētājiem, ar SIRIM sertifikātu un nobriedušākiem vietējiem risinājumiem.
Ja sekojat līdzi izmaiņām uzlādes pāļu nozarē, mēs labprāt dzirdētu no jums. Mums var nebūt visas atbildes. Bet vismaz mēs esam ceļā.
