Taizeme: tiešas subsīdijas ātrajiem lādētājiem
Taizemes Enerģētikas ministrija 2026. gada martā paziņoja par jaunu subsīdiju kārtu EV uzlādes stacijām. Programmas ietvaros operatori, kas uzstāda līdzstrāvas ātrās lādētājus ar 60 kW vai lielāku jaudu, ir tiesīgi saņemt līdz 200 000 Taizemes batu (aptuveni 5500 USD) par vienību.
Laikam ir nozīme. Taizemē jau ir viens no augstākajiem EV ieviešanas rādītājiem Dienvidaustrumāzijā, un tādi zīmoli kā BYD un Neta ieņem ievērojamu tirgus daļu. Taču lādētāju blīvums, īpaši ātrai uzlādei, ir atpalicis no transportlīdzekļu pārdošanas. Jaunā subsīdija ir tieši vērsta uz šo atšķirību, stimulējot 60 kW+ vienības — tāda veida jaudu, kas padara publiskās maksas iekasēšanu praktisku autovadītājiem, atrodoties ceļā.
Uzlādes iekārtu ražotājiem tas nozīmē, ka Taizeme tuvākajos mēnešos, visticamāk, piedzīvos iepirkumu konkursu vilni. Taču ātrums vien neuzvarēs. Operatoriem, kas saņem subsīdijas, būs jāpierāda atbilstība vietējiem standartiem, tostarp TISI sertifikācija elektroiekārtām.
Indonēzija: PLN 2000 Charger Rollout
Indonēzija spēra citu, bet tikpat nozīmīgu soli. Valstij- piederošā komunālā iestāde Perusahaan Listrik Negara (PLN) paziņoja par plāniem 2026. gadā visā valstī pievienot 2000 publisko uzlādes staciju, koncentrējoties uz Trans-Sumatras šoseju — galveno artēriju, kas stiepjas vairāk nekā 2700 kilometru garumā gar Sumatras salu.
PLN iesaistīšanās ir svarīga. Kā valsts komunālajam uzņēmumam PLN ir gan kapitāls, gan pilnvaras vērienīgi veidot infrastruktūru. Trans-Sumatras fokuss liecina par stratēģiju, lai savienotu lielākās pilsētas un nodrošinātu tālsatiksmes-elektrotransportu, nevis tikai apkalpotu pilsētas braucējus Džakartā.
Indonēzija arī pieprasa SNI sertifikātu EV lādētājiem. Sertifikācijas process pēdējā laikā ir kļuvis stingrāks ar garākiem pārskatīšanas cikliem un stingrāku testēšanu. Uzņēmumi, kas nebūs sagatavojušies, saskarsies ar kavēšanos. Tie, kuriem ir, piemēram, Wenzhou Chuhan, kas jau strādā, izmantojot SIRIM sertifikāciju kaimiņos esošajā Malaizijā, ir labāk novietoti.
Ko tas nozīmē reģionam
Kopumā Taizemes un Indonēzijas marta paziņojumi sūta skaidru signālu: Dienvidaustrumāzijas uzlādes infrastruktūras tirgus ieiet jaunā fāzē.
Pirmkārt, uzsvars tiek novirzīts uz ātru uzlādi. Gan Taizemes 60 kW+ subsīdija, gan PLN automaģistrāles fokuss norāda uz līdzstrāvas ātrajiem lādētājiem, nevis lēnām maiņstrāvas ierīcēm. Operatori vēlas ātrumu. Autovadītāji vēlas ērtības. Tas nozīmē, ka pieprasījums pēc 60 kW, 120 kW un lielākas -jaudas vienībām pieaugs ātrāk nekā kopējais tirgus.
Otrkārt, sertifikācija kļūst par konkurences priekšrocību. TISI Taizemē, SNI Indonēzijā, SIRIM Malaizijā – katrai valstij ir savas prasības. Sertifikācijas iegūšana prasa laiku, parasti trīs līdz astoņus mēnešus atkarībā no tirgus. Uzņēmumi, kas sāk darbu agri, iegūst priekšrocību, kad tiek uzsākti konkursi.
Treškārt, klimatam ir nozīme. Dienvidaustrumāzijā ir karsts, mitrs un bieži lietains. Iekārtām ir nepieciešami IP novērtējumi, kas spēj izturēt lietusgāzes, dzesēšanas sistēmas, kas darbojas 35 grādu apkārtējā temperatūrā, un aizsardzība pret koroziju piekrastes instalācijām. Vispārējiem produktiem, kas paredzēti mērenam klimatam, būs grūtības.
No mūsu Malaizijas ceļojuma līdz šodienai
Kad mūsu komanda šā mēneša sākumā staigāja pa Kualalumpuras ielām, mēs redzējām plaisu starp EV ieviešanu un uzlādes infrastruktūru. Tāda pati plaisa pastāv Bangkokā un Džakartā. Tagad atšķirība ir tāda, ka valdības un komunālie uzņēmumi gatavojas to slēgt.
Taizemes subsīdiju programma un PLN 2000{4}}vienības mērķis nav tikai virsraksti. Tie ir iepirkumu cauruļvadi, kas tiks atvērti nākamajos mēnešos. Ražotājiem, kuriem ir pareizie produkti – sertificēti, gatavi tropiem un nodrošināti ar vietējo atbalstu, tās ir konkrētas iespējas.
Vendžou Čuhana nostāja
Mēs neesam jauni Dienvidaustrumāzijā. Mūsu nesenais ceļojums uz Malaiziju bija daļa no ilgākām saistībām ar šo reģionu. Pašlaik mēs strādājam, izmantojot SIRIM sertifikāciju. Mēs pielāgojam savus produktus tropiskajiem apstākļiem, tostarp IP65-novērtētajiem korpusiem un augstas temperatūras dzesēšanai. Un mēs veidojam attiecības ar vietējiem partneriem, kuri saprot tirgu.
Taizemes un Indonēzijas marta paziņojumi apstiprina to, ko mēs jau ticējām: Dienvidaustrumāzija ir viens no svarīgākajiem reģioniem EV uzlādes pieaugumam nākamo trīs līdz piecu gadu laikā. Mēs plānojam būt gatavi, kad tiks atvērti konkursi.
